被寄予厚望的小鹏G6 到底能否“扶摇”直上？-短讯
南方网讯 （记者/许方华）今年以来，小鹏汽车的销量表现一直比较尴尬。5月份小鹏销量仅有7506辆，同比下滑25.9%。并且除了销量下滑外，小鹏的毛利率也在不断下降。因此，目前小鹏急需一款走量产品打开局面。而小鹏汽车董事长何小鹏在一季度财报披露后谈到，“我相信G6将会成为20万元至30万元的新能源SUV市场，最受瞩目的热销爆款之一。”
6月9日，小鹏G6公布了22.5万元起的预售价格，这个价格比特斯拉Model Y起售价便宜了近4万元。那么，小鹏G6的实力有怎么样呢，挑战特斯拉能行吗？
(资料图片)
依旧是科技极简风
先来看外观部分，小鹏G6采用“科技流动美学”设计理念打造，整体依旧使用小鹏家族式设计，大面积的封闭式格栅，搭配分体式大灯以及贯穿式环状灯带，让新车有着颇高的科技感和辨识度，而下方的菱形格栅，则是增添了几分运动气息。同时，与目前小鹏汽车在售车型有所不同的是，小鹏G6将小鹏品牌LOGO嵌入在了熏黑处理的贯穿式的前灯带正中，搭配黑色打底的品牌标识和白色车身，看起来辨识度极高。
新车尺寸上长宽高分别为4753/1920/1650mm，轴距为2890mm，侧面采用了溜背式的设计造型，从B柱位置开始进行倾斜，搭配是配备了无边框车门和隐藏式门把手，以及最大20英寸的轮圈，在运动感方面还是到位的。同时，新车还在两侧前翼子板位置配备了前后双向摄像头，还提供米其林PS4轮胎可供选装，尺寸为225/45 R20。
车尾部分，和前贯穿式灯带一样的是，小鹏G6尾灯也采用了相似的设计，同样也不是全贯穿式尾灯，中间也有专属的隔断，算是做到了前后呼应。此外，车尾灯带上方还可以选装自适应升降电动后扰流板，可以根据车速自动调节升起高度，让该车增加下压力和提升稳定性。
内饰方面，整体采用了较为简洁的设计风格，最显眼的当然是14.96英寸悬浮式中控屏，并搭载Xmart OS 4.0车机系统，结合10.2英寸全液晶仪表盘、双幅式方向盘、隐藏式出风口等，为车内营造出一定的科技氛围，而且新车仅在方向盘保留了物理按键，除此之外就没有其他物理按键了。
全域800V +XNGP是核心优势
为什么何小鹏对于小鹏G6有这么大的信心呢？原因主要有两大方面。
第一，小鹏G6配备配英伟达双Orin-X芯片、31个传感器硬件，搭载了第二代智能辅助驾驶系统XNGP，这也是小鹏第三款搭载XNGP的车型，目前可在广深沪实现城市NGP，无图城市实现识别红绿灯和直行通过路口。并且，官方计划在今年第三季度推出XNGP“通勤模式”，可在任何城市为用户针对性推送上下班通勤+高频出行的路线，同时能实现大部分无图城市的变道、超车、左右转向能力。这将会是中国无高精地图的城市智能辅助驾驶首次规模量产。
第二，G6是SEPA2.0扶摇架构的首发车型，全系标配全域800V 高压SiC 碳化硅平台并标配3C 电芯，这给G6 带来了755km 的续航表现，3C峰值充电率为320kW，充电10 分钟能够增加300km 续航，在第三方充电桩充电功率为180kW。在动力方面，G6将提供后驱和四驱两个版本，其中后驱版最大功率为218kW，峰值扭矩为440N·m；四驱版最大功率为358kW，峰值扭矩为660N·m。
当然，续航里程够，充电速度够快，好不好开也很重要。在上周，我们前往了广东肇庆国际赛车场，与男神林志颖一起体验了一波G6带来的速度与激情。根据官方数据，G6双电机版本百公里加速为3.9秒，百公里制动成绩可达33.4米，麋鹿测试通过时速达到83公里/小时。有这样的数据作背书，G6的动力储备绝对是毋庸置疑的，惊喜的是它在足够快之余，也够稳，在赛道上即便是高速过弯，车身也没有飘，也没有怎么侧倾，50:50的前后轴荷比配合前双叉臂+后五连杆独立悬架在赛道上的支撑性表现得游刃有余，稳定性非常好。
另外，小鹏汽车也给我们安排了城市道路上的试驾，这里主要就是展示G6的另一大杀手锏行业领先的XNGP。在肇庆返回广州接近100km的高速中，G6的高速NGP几乎可以实现全车零接管，只需设置目的地，车辆会自行根据路线、周围路况、限速等信息进行，例如在超过大货车时也会在车道内适当保持一定距离，保证安全；在前车紧急变道与道路施工等特殊情况，也能一一化解，整体表现相当让人放心。
这次能否“扶摇”直上
今年1 月28 日，何小鹏在一封全员信中立下了「2023年交付20 万辆车」的军令状。但如今5 个月已过去，其销量不到3 万辆，与20 万辆存在较大的差距。因此，小鹏G6肩负着的“担子”可想而知。
不过好，幸好的是，在产品力上，除了其强大的补能和自动驾驶水平处处戳特斯拉的痛点之外，作为扶摇架构下的首款战略车型，小鹏G6 使用前后一体式铝压铸车身设计，并采用了CIB 电池车身一体化技术，提高车身的安全性、稳定性的同时，也提升了G6 的续航表现和NVH 性能，直接影响驾乘体验。
产能上也不用担心，据何小鹏介绍，为了保障G6车辆的供应，小鹏已经提前做了两个月的缓冲。G6在6月底上市，次月即可开启交付，预计三季度小鹏G6的月交付爬坡速度要远超G9和P7i。此外，用户还可用2000元意向金抢先预订小鹏G6的用户可享受订金膨胀、林志颖签名礼包、上市政策预先锁定等三大预售权益。
因此，总的来说，小鹏G6的智能化水平、性能、自动驾驶再到充电速度等各方面，满足电气化时代的新型用户需求，又能依靠出众的动力及性能表现，俘获驾驶爱好者的心。例如，最高续航755公里、配800V快充、无障碍语音交互，高配还有激光雷达，这些东西在特斯拉Model Y的身上都不曾具备，可以看到SEPA2.0扶摇架构实力确实不凡。而接下来，就等正式上市后，G6能否带来一个更惊喜的售价了。
（文章来源：南方新闻网）
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