给予英雄般赞誉，也应顾及普通劳动者的体面
原标题：给予英雄般赞誉，也应顾及普通劳动者的体面
4月10日，中青网视频官方账号“青蜂侠Bee”发布视频《对话浦东封控区里外卖小哥：一单多挣两块，也能帮助更多人》，现已有400多万播放量。同样，澎湃新闻视频号发布视频《睡地铺的沪上“天团”小哥：送菜、救急，他们和居民双向奔赴》，讲述了上海一生鲜平台站点32名员工，在疫情封控下特殊的工作食宿情况。
近日，各大媒体类似的报道很多，然而重点都在塑造骑手承担社会责任的积极形象。虽然出发点是好的，能够凝聚共识、引导正向情绪，却不自觉地掩盖了骑手们承担疫情风险、为生计而奔波的底色。广大媒体给予骑手们英雄般赞誉的同时，也应顾及他们作为普通劳动者的体面。
自3月28日起，上海市分批次开展了近乎全面的封闭式管理，要求“封控区域内，住宅小区实施封闭式管理，所有人员足不出户，人员和车辆只进不出”，居民的生活物资供给受到较为严重的影响。当然，政策也提到保障基本生活需求的外卖、快递等实现无接触配送，有关部门和保供企业要确保生活必需品供应充足、价格稳定。但是出于诸多原因，作为供需桥梁的骑手，一方面可工作的人员数量大大减少，另一方面自己的衣食住行缺乏相应保障。结果，仍在路上奔波的骑手们就显得难能可贵，自然而然成为了树立抗疫典范的素材。
然而，这些坚守岗位的骑手们，实际上并未得到承担社会责任应有的生活保障。但出于维持生计，他们宁愿承担疫情风险，也要继续工作。正如视频《对话》中骑手小哥提到：“家有房贷车贷，不出来干咋整？”
生活保障的缺乏，表现在衣食住行各方面。首先，很多骑手因出租屋所在小区封闭而居无定所，停摆时或要自费在酒店隔离，复工后又只能在站点打地铺，这也是无奈之举。其次，民以食为天，远离灶台，缺乏原材料，许多骑手一日三餐都是采用方便面、自热米饭等速食解决。休息方面，睡眠质量自然不用说，就时间来讲，多则有连续的7个小时睡眠，少则在配送订单间隙有短暂的休息。
在平台停摆与重开之间，骑手们面临基本收入缺乏保障与工作量加大的悖论式双重危机。
尤其在3月28日以后的全城核酸和封闭管理期间，许多生鲜电商、外卖平台以及快递公司，除了中国邮政，在许多人口密集区域基本都是停止配送服务的。那么靠外送订单计工资的骑手们，就自然在一周时间内没有基本收入的保障，而此时还可能要自费酒店隔离，财务上有着较大窘境。
4月8日以来，一些超市卖场、生鲜电商站点及仓库陆续恢复营业，政策上也允许非涉疫原因被封控在小区的快递小哥等保供人员返岗。但是，面临日益增加的居民生活物资需求以及小区团购的大订单模式，运送环节仍是供不应求，骑手们的工作量仍在加大。澎湃的《沪上“天团”小哥》视频中就提到，站点的原有分工下，人员是极其紧张的，许多岗位只有一两个人；骑手们原来一天7-8单，日行3、4万步，现在一天20多单，日行5万步以上。这种情况下，即使每单多挣一点，骑手们付出的辛劳还是远高于前的。
总而言之，对于骑手们“天团”“超能战士”等溢美之词，我们的确不应吝啬。但同时我们更应该关注他们面临的现实困难，思考如何为其提供更好的生活保障，让其在为生计奔波之外，产生责任感的同时少一些无奈与心酸，多一分暖心与满足。（欧柯男）
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