新能源汽车事故报告不能“失灵”
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原标题：新能源汽车事故报告不能“失灵”
广东潮州特斯拉汽车事故调查有了最新进展。11月16日上午，车主亲属向媒体表示，潮州警方委托上海某机构对车祸车辆进行第三方鉴定，“我们现场要求特斯拉提供车辆的后台数据，特斯拉方面没有表态，我们不认同此次鉴定”。
11月16日晚，特斯拉方面向媒体表示，参与此次鉴定工作的是国家认可的专业权威鉴定机构，由警方选定，在警方的监督下，鉴定工作正在进行。事故到底是司机操作不当，还是车辆突发故障？最终事故鉴定结果尚需等待警方通告。
自2020年6月开始至今，特斯拉多次被曝出“刹车失灵”事故。特斯拉官方对此类事故的调查结果，多归因为车主“踩错刹车”。
其实，发生车辆驾驶“失控”事件的不仅是特斯拉，其他车企也有类似案例。当事故发生后，车企与当事车主往往各执一词。而随着事故的不断增加，车主及公众对于新能源汽车驾驶安全性的疑虑也难以消除，亟待更加全面、具有社会公信力的调查机制，对此类事故进行彻查，从而杜绝其中可能存在的“人祸”，同时也避免新能源车企遭受冤枉，维护行业信誉。
近年来，我国新能源汽车事故责任管理体系建设正在提速。早在2019年10月，市场监管总局就发布通知，要求生产者获知其生产、销售或进口的新能源汽车因车辆失控或意外加速等导致交通事故的，应在事故发生后12小时内（如造成人员伤亡或重大社会影响的，应在事故发生后6小时内）向市场监管总局质量发展局报告事故基本信息。今年8月，市场监管总局进一步通告，已建立新能源汽车事故报告制度，组建事故调查协作网。
那么，特斯拉潮州事故发生后，车企是否按此规定及时上报？如果车企已经上报，市场监管部门是否已启动事故调查协作网？这些信息目前公众不得而知。新能源汽车事故报告制度要切实保障车主驾驶安全、推动新能源车企合规运营，就必须在一个个具体案例中得以应用。新能源车企应常态化执行事故报告制度。拒不执行者，应由市场监管部门严肃追责，如此才能形成监管闭环。
一次次事故显示，新能源汽车安全事故调查过程的信息公开越来越重要。希望警方、市场监管部门等第一时间公布事故原因和调查过程。唯有调查过程信息透明，调查程序客观、公正，方能破解事故责任“罗生门”，让广大新能源车车主放心驾驶，也督促新能源车企强化车辆安全。这也是中国新能源车行业高质量发展的关键所在。（毕舸）
