网约车业务上半年风光下半年滑坡 滴滴上线货运业务
下架前后，滴滴在国内市场的业绩呈现出“冰火两重天”态势。
2021年上半年，疫情影响几乎消散，滴滴在国内市场的收入也迎来强势反弹。一季度，滴滴中国出行板块营收392.35亿元，同比上涨107.1%;二季度营收448.04亿元，同比上涨52.2%。
而进入下半年，包括滴滴出行在内的26款相关APP要求下架，暂停新用户注册之后，营收直接回落。
去年三季度，滴滴在中国出行板块的营收从上年同期的411.11亿元下滑5.1%至390.09亿元。进入四季度，这一数字的下滑更为明显，从上年同期的466.99亿元下降12.7%至407.77亿元。
今年2月份，晚点LatePost曾报道，滴滴在网约车市场的份额从接近90%跌到了70%左右。到2022年1月，滴滴的日均单量约在2000万单，比上市招股书披露的2500万单低了1/5。根据交通运输部每月发布的网约车运营数据，2022年2月滴滴月单量相对于2021年6月下滑32%。
利润也在随之而减少。去年三季度，中国出行板块亏损2900万，而在上年同期，这一数字为盈利21.2亿元。不过，到了四季度，该板块实现了“扭亏为盈”，经调整EBITA从上年亏损5.09亿元转为盈利8.54亿元。
与此同时，滴滴的国际业务在经历了长久的入不敷出后，也难以为继。其中，南非市场传出撤退消息，俄罗斯市场战略反复，2月突然公告宣布离开，五天后又宣布不会撤出。
自2018年披露财务数据以来，滴滴在国际化板块上的年亏损分别达到24.28亿元、31.52亿元、35.34亿元和57.88亿元，累计已接近150亿元，然而并未在某个市场形成明显优势。
业务收缩的同时也迎来组织架构上的缩减。滴滴旗下网约车、两轮车、货运等出行业务裁员20%。随后，国际化相关业务也曝出裁员消息。
另外，滴滴也面临着严重的人才流失问题。有消息称，
